Le KERS, un équipement devenu courant sur les véhicules hors d'usage
Le système de récupération d'énergie au freinage, souvent appelé KERS (Kinetic Energy Recovery System) ou freinage régénératif, équipe aujourd'hui une grande partie des véhicules hybrides et électriques. Son principe est simple : lors des décélérations, le moteur électrique fonctionne en génératrice et transforme l'énergie cinétique en électricité, stockée dans la batterie haute tension. Sur certaines sportives thermiques, un dispositif similaire à volant d'inertie ou à supercondensateurs a également été proposé.
Lorsqu'un tel véhicule devient une épave, ce système ne disparaît pas avec la panne. Il reste présent, chargé, et peut représenter un risque réel pour quiconque intervient sur le véhicule sans précaution. Avant de programmer l'enlèvement, il est donc utile de comprendre ce que l'on a sous le capot et d'adopter les bons réflexes.
Pourquoi ces composants exigent une vigilance particulière
Un système de récupération d'énergie au freinage est indissociable de plusieurs éléments sensibles :
- La batterie haute tension : elle peut rester partiellement chargée même lorsque le véhicule ne démarre plus. Un choc, un percement ou une mauvaise manipulation peut provoquer un arc électrique, un dégagement de chaleur ou, dans les cas les plus graves, un départ de feu difficile à maîtriser.
- Les câbles orange haute tension : leur couleur est normalisée précisément pour signaler un danger. Ils ne doivent jamais être coupés, pincés ou débranchés par une personne non habilitée.
- Les condensateurs et modules électroniques de puissance : ils peuvent conserver une charge résiduelle après l'arrêt du véhicule.
- Le freinage régénératif lui-même : sur certaines configurations, l'absence d'assistance ou une décharge totale modifie le comportement des freins, ce qui complique les manœuvres de déplacement à la main.
Ces éléments expliquent pourquoi la filière VHU (véhicules hors d'usage) encadre strictement la prise en charge des véhicules électrifiés. Un centre agréé dispose du personnel formé et des équipements adaptés pour intervenir sans mettre en danger les personnes ni l'environnement.
Les précautions à prendre avant l'enlèvement
Quelques règles simples permettent d'aborder l'enlèvement dans de bonnes conditions :
1. Ne jamais tenter de démonter soi-même la batterie haute tension, les câbles orange ou les modules KERS. Cette intervention relève d'une habilitation spécifique.
2. Ne pas recharger le véhicule si le système de charge, la batterie ou le câblage a été endommagé, même pour tester.
3. Signaler l'état du véhicule à l'épaviste : véhicule hybride ou électrique, batterie accidentée, présence d'un système de récupération d'énergie. Cette information conditionne le matériel envoyé sur place.
4. Éviter de stationner le véhicule dans un lieu confiné ou à proximité de matières inflammables en attendant l'enlèvement.
5. Ne pas retirer les éléments de signalisation propre au véhicule électrifié, ils alertent les intervenants.
6. Déconnecter les accessoires 12 V (autoradio, dashcam) uniquement si cela est explicitement prévu par la procédure, sans toucher au circuit haute tension.
Pour les véhicules stationnés dans des zones moins denses, comme à Maisse ou dans les communes rurales du sud francilien, ces précautions restent identiques : la nature du véhicule prime sur la localisation.
Faire appel à un professionnel agréé, la solution la plus sûre
La prise en charge d'un véhicule équipé d'un KERS ne s'improvise pas. Un épaviste agréé VHU assure la neutralisation du circuit haute tension, la déconnexion des batteries dans les règles de l'art, puis leur orientation vers une filière de recyclage adaptée. Il délivre également le certificat de destruction, pièce indispensable pour clôturer les démarches administratives et se protéger de toute responsabilité ultérieure.
Cette prise en charge est aussi valable en secteur plus urbanisé, par exemple pour un véhicule immobilisé à Saint Remy la Vanne, où la question du stationnement et de l'accès complique parfois l'intervention.
Si vous détenez un véhicule hybride, électrique ou simplement équipé d'un dispositif de récupération d'énergie au freinage qui ne roule plus, inutile de prendre le moindre risque : un professionnel agréé peut organiser l'enlèvement gratuitement, 7 jours sur 7. Un simple appel au 01 72 18 02 51 permet de fixer un rendez-vous et d'obtenir toutes les informations utiles sur les documents à préparer.